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山东青岛梅园梅花绽放 十里梅香迎来海上春天

2019-08-22 04:09 来源:长江网

  山东青岛梅园梅花绽放 十里梅香迎来海上春天

  此次与腾讯合作,意味着长安汽车在智能化战略进程中又迈出了坚实的一步。日产在华合资公司——东风日产也同样有亮眼表现,1-4月累计销量为333,713辆(含进口车),同比增长%,倍于同期广义乘用车市场增幅。

据天津市公安局官网此前介绍,2013年,天津市相关部门“为有效缓解交通拥堵,降低能源消耗,改善空气环境质量,依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定,按照《中共天津市委天津市人民政府美丽天津建设纲要》要求,天津市人民政府决定实施机动车限行交通管理措施。一旦无人驾驶实现,一辆车上会装载大量的传感器、语音交互、车载传感系统,需要时刻传输信息终端实现与人、车、路等的智能交换,使车辆具备智能的环境感知能力,能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态。

  而回顾此前的2016年全年汽车召回,仅仅发现了北京现代在10月4日针对全新途胜TCU问题的召回,不过这会不会仅仅是一个开始?对象是主力车“翼豹”(IMPREZA)等9个车型,由于数量多于当初的约万辆,相关费用预计将增至约200亿日元(约合人民币12亿元),是此前预期的两倍。

  新车中控中央采用8英寸触控屏,新增的智能系统支持语音控制、行车记录仪、车联网、倒车影像、手机映射等功能。此外,纳智捷AI智能概念座舱还包括生物识别智能迎宾功能、AR扩增实景自适应巡航及L-OS系统。

“ARD可视化情景增强驾驶辅助系统”技术成像距离2m,成像大小为120*60(mm),可确保眼睛无需频繁变焦,这一设计让各项行车数据处于驾驶者平行视线,不仅使驾驶者彻底远离“低头族”,还极大地提升了驾驶的舒适性和安全性。

  作为一款全球独有华人首创的变革性产品,纳智捷全新概念车及“AI智能概念座舱”打造了“从2D到3D,是从眼见到眼见为实,从传统的配置到AI智能,是从使用到为我所用”的全新驾乘体验感官,全维度满足消费者需求。

  内饰共黑色,黑/棕和黑/象牙白3种组合,再配合上不同的中控装饰材质打造出3种风格迥异的设计,足以满足大部分消费者的需求。新款CS75上搭载的ACC自适应巡航与其他大多数车型使用的ACC技术有所不同,新款CS75所搭载的是ACC-SG,即“停走式ACC全速自适应巡航系统”,其最大的技术特点就是可以跟随前车至完全静止,再从静止跟随前车直接起步。

  产品智能化长安汽车打造行业黑科技在2016年4月,长安汽车睿骋无人驾驶汽车完成了从重庆到北京的2000公里国内首个超长无人驾驶测试,引发全球关注;2017年(远程全自动泊车)搭载CS55成功完成国内首次测试;今年3月份,自动驾驶核心技术IACC(集成式自适应巡航系统——合适工况下,可实现单车道内自动驾驶)搭载CS55率先进行量产测试;即将到来的4月北京车展,长安新CS75上将搭载长安汽车另一项自动驾驶核心技术(代客泊车系统——可实现驾驶位有人全自动泊车,近程遥控泊进泊出)将量产上市。

  与此同时,这款新车也在上市当天,向中国首次公开模拟真实交通路况的主动安全测试发起挑战,在前车静止、低速行驶、刹车、加塞、倒车以及行人横穿马路等测试项目中,以100%的得分率,成功完成挑战。江淮汽车副总经理佘才荣先生强调:“提出这样一个安全品牌,是希望唤醒中国对高品质汽车的关注。

  AI辅助驾驶系统是纳智捷AI智能概念座舱的另一大亮点,此系统包括S-Shift、B-Paddle和手机操作一键泊车功能。

  在2018年哈弗H7推出了两款蓝标版本车型,随着外观、安全和智能配置等方面再次升级,新车表现如何接下来为大家解读。

  荣威MARVELX也是第一个引入「创行者」实践的智能新物种。由于配有侧气囊与侧气帘,整体成员保护不错,而且试验的三分加分拿到了。

  

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改进船舶设计 拓宽海上丝路
2019-08-22 09:16:47  来源: 新华每日电讯7版 【字号 留言】【打印】【关闭

??? 4月28日,在芬兰科特卡港,一名工人将船载重吊挂钩连接到货物上。

新华社记者李骥志摄

  据新华社赫尔辛基5月3日电(记者李骥志、张璇)看到张牙舞爪的挂钩从天而降,两名年轻的芬兰码头工人立刻起身,利落地攀上一人多高的货物,瞬间就将30多个挂钩连接到位。他们跳下来举手示意,船上巨型吊臂缓缓将货物提起,转移到“天乐”号货轮。

  此次“天乐”号从中国出发,经印度洋和红海,在摩洛哥卸掉3个集装箱,在比利时卸下14000多吨设备和卷钢,在荷兰卸下2000多吨风塔和风叶,在爱尔兰卸下1800多吨风电设备,最后停靠芬兰两个港口,装满纸浆和木材后启程返航。

  中远海运芬兰公司总经理陈锋告诉记者,纸浆板比较娇贵,客户前几年对中国货轮运输纸浆的能力抱有怀疑。2016年春天,局面有了转变。中远拥有了最新设计建造的8艘天字号多用途货轮,这些货轮采用直筒式货舱和可调节隔板,并搭载了百吨重吊,特别适合装载纸浆。从2016年夏天开始,中远货轮开始定期停靠芬兰装载纸浆,标志着这家国字号海运集团从此进入世界纸浆海运领域。

  陈锋说,北欧地区是传统纸浆出口地,产品大量销往中国。过去,中国的船公司没有介入这个领域,如今在“一带一路”倡议引领下,“我们更加关注北欧市场特征和货源特征,建造了更适合的船舶,船和货源匹配起来,海路就通畅了。”

  中国驻芬兰使馆经商处参赞孙立伟说,中芬经贸关系一直比较顺利,特别是近几年发展较快,尤其是中国对芬兰投资增长显著。中芬两国经济互补性强,芬兰在林业造纸、信息通信、能源环保等领域拥有先进技术和产品,而中国正致力于建设资源节约型、环境友好型社会,对芬兰的先进产品和高新技术存在需求。随着“一带一路”倡议影响力扩大,中芬经贸关系发展将迎来新的高潮。

  

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